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不锈钢油缸厂家指导

发布时间:2019/10/04 点击量:

不锈钢油缸在运行的过程中因客户未按厂家要求操作,也许会出现一些故障。12月25日,黑龙江郑老板就向我公司提到了了不锈钢油缸的相关问题。 这些问题在微型液压油缸、模具专用油缸、二级伸缩油缸、单体油缸、铰轴油缸、等产品也经常遇到。

不锈钢油缸

  • 产品手册相关说明

    不锈钢油缸:油缸最低启动压力定义:是指液压缸在无负载状态下的最低工作压力,它是反映液压缸零件制造和装配精度以及密封摩擦力大小的综合指标。

  • 发货记录

    12月27日, 15条不锈钢油缸发往黑龙江,熊经理准时收到货物,型号准确,加工尺寸无误。

  • 油缸资料

    油缸的密封件若软化、发粘,则可能是密封件与液压油、或附近的润滑油不兼容,更换合适的密封件;密封件若变硬,失去弹性,多数是因为周围环境温度太高(超过80℃),作适当隔温防护或更换高温密封件。

  • 技术科普

    油缸缸筒采用什么样的工艺,才能做出优质的油缸产品:缸筒作为液压缸、矿用单体支柱、液压支架、炮管等产品的主要部件,其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。缸筒加工要求高,其内表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8&um,对同轴度、耐磨性要求严格。缸筒的基本特征是深孔加工,其加工一直困扰加工人员。我公司油缸产品主要采用滚压加工,由于表面层留有表面残余压应力,有助于表面微小裂纹的封闭,阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力,并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而提高缸筒疲劳强度。通过滚压成型,滚压表面形成一

  • 国内外油缸相关词汇翻译

    Lining Cock 衬里二通

    Dither 颤振电流

    安全回路(security control)

    Null 零位

    Wafer 无效

    Bite type fittings 卡套式管接头

    压力控制阀pressure relief valve

  • 厂长答疑

    飞机有没有倒档?
    大多数飞机是没有倒档的,原因有以下几点:飞机是一种安全系数要求极高的机械,众所周知,一个机械产品,结构越复杂,出故障的可能性就越大。要有倒档就必须要有向后的动力,或者有反向的传动装置,现代飞机的动力来源只有一个,就是发动机,而发动机无论是涡轮还是活塞式的,都只能提供向前的动力,不像汽车,动力从发动机出来,可以由变速箱随意控制,改变齿轮的大小和方向就可以改变车的扭矩和方向。既然发动机的推力不可能向前,那么想要有倒档就需要给轮子一个动力,让它能主动转动,而

    液压油缸流量如何计算?
    油缸的有效面积 x 行程=容积通常单位用升。容积 / 预计的全行程所用时间(转化为分钟)=油液流量。