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单动小油缸常见问题及指导

发布时间:2019/10/04 点击量:

单动小油缸在日常运行时由于客户使用疏忽,也许会产生某些难题。9月13日,广东李女士就向我公司提到了了单动小油缸的相关问题。 这些问题在移位油缸、压床液压油缸、侧翻液压油缸、合模油缸、位移传感器油缸、等产品也经常遇到。

单动小油缸

  • 油缸科普

    单动小油缸:油缸的气蚀是怎么形成的:随着压力的逐渐升高,油液中的气体会变成气泡,当压力升高到某一极限值时,这些气泡在高压的作用下就会发生破裂,从而将高温、高压的气体迅速作用到零件的表面上,导致液压缸产生气蚀,造成零件的腐蚀性损坏。

  • 发货记录

    2月27日, 5条单动小油缸发往广东,武工准时收到货物,使用一段时间,没有出现故障。

  • 资料提醒

    油缸保管时不注意使油口敞开着,将产生时刻接受异物的条件,这是绝对不允许的。保管时必须注入防锈油或者工作油液,并且塞好。

  • 资料需知

    油缸内泄漏的原因及对策:铸铁环密封允许一定程度的内泄漏。液压缸内含有杂质会导致活塞密封的过早磨损,更换活塞密封;若缸筒明显可见伤痕,则须更换缸筒。可于液压缸一端加压,另一端油口打开,观察油口端有无明显的内泄漏。多数液压缸活塞漂移原因未必源自于液压缸,以上述方法判断液压缸无内泄漏后有助于判断液压系统相关元件的问题。

  • 英国液压术语翻译

    液压分配阀、配液阀:Hydraulic distribution valve

    转子式液压马达、回转式液压马达:Rotary abutment motor

    先导阀Pilot valve

    恒速液压马达:Constant-speed hydraulic motor

    Extension (活塞杆)缩回

    Emergency Cut-off Valves 紧急切断阀

    Diaphragm Valves 隔膜阀

  • 油缸问题

    飞机有没有倒档?
    大多数飞机是没有倒档的,原因有以下几点:飞机是一种安全系数要求极高的机械,众所周知,一个机械产品,结构越复杂,出故障的可能性就越大。要有倒档就必须要有向后的动力,或者有反向的传动装置,现代飞机的动力来源只有一个,就是发动机,而发动机无论是涡轮还是活塞式的,都只能提供向前的动力,不像汽车,动力从发动机出来,可以由变速箱随意控制,改变齿轮的大小和方向就可以改变车的扭矩和方向。既然发动机的推力不可能向前,那么想要有倒档就需要给轮子一个动力,让它能主动转动,而

    液压油缸缸内壁拉毛,局部磨损严重或腐蚀,该怎么处理?
    液压油缸内壁拉毛、局部磨损或腐蚀,是可以修复的。采用内壁冷熔铜技术,它有如下优势:一是:温度低,工作时温度小于180度,热影响区小。二是:硬度高,可达布氏硬度280,耐磨防腐三是:工艺成熟,一些大型煤机厂均已修复过,效果显著