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电镀油缸维修必备常识

发布时间:2019/10/04 点击量:

电镀油缸在日常使用过程中由于使用者未按厂家要求操作,也许会产生部分故障。5月17日,湖北陆经理就向我公司提到了了电镀油缸的相关问题。 这些问题在三级伸缩油缸、parker油缸、升降梯油缸、带标尺油缸、同步液压油缸、等产品也经常遇到。

电镀油缸

  • 厂家说明

    电镀油缸:长行程油缸在水平旋转时,活塞杆因自重产生挠度,使导向套、活塞产生偏载,导致缸盖密封损坏、漏油,活塞睡眠症缸筒内,对此可采取如下措施:加大活塞计划调节活塞外圆加工成鼓凸形,使活塞能自位,改善受力状况,以减少和避免拉缸;活塞与活塞杆的连接采用球形接头。

  • 发货记录

    8月3日, 两条电镀油缸发往湖北,秦厂长准时收到货物,使用一段时间,没有出现故障。

  • 厂家资料

    油缸的分类:按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式;按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式;按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式,齿轮齿条式等;按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等;按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。

  • 资料查找

    油缸表面的防护:拆装机过程中,要对油缸进行安全防护,防止物体掉落砸到、焊渣掉落到表面,造成油缸表面损坏。推进过程中,要防止破损管片掉落砸伤,漏浆时残留在油缸表面的浆液要及时清理干净。

  • 国外对应液压查询

    热交换器heat exchanger

    Servo-jet pilot valve 射流管阀

    效率efficiency

    Angle Stop Valves 角式截止阀

    管节:Pipe coupling

    插装阀Cartridge valve

    有效过滤面积effective filtration area

  • 油缸问题答疑

    飞机有没有倒档?
    大多数飞机是没有倒档的,原因有以下几点:飞机是一种安全系数要求极高的机械,众所周知,一个机械产品,结构越复杂,出故障的可能性就越大。要有倒档就必须要有向后的动力,或者有反向的传动装置,现代飞机的动力来源只有一个,就是发动机,而发动机无论是涡轮还是活塞式的,都只能提供向前的动力,不像汽车,动力从发动机出来,可以由变速箱随意控制,改变齿轮的大小和方向就可以改变车的扭矩和方向。既然发动机的推力不可能向前,那么想要有倒档就需要给轮子一个动力,让它能主动转动,而

    一台小型单斗挖掘机的动臂油缸、斗杆油缸、铲斗油缸共有几根
    斗子一根,小臂一根,小挖机大臂下就一根,只有中挖和大挖才两根