大行程油缸在运行的时候因为客户操作不规范，有时候会遇到某些难题。9月22日，江西薛工就向我公司提到了了大行程油缸的相关问题。 这些难题在推进油缸、履带油缸、平衡油缸、旋挖油缸、双向油缸、等产品也经常遇到。

• 产品手册引用：

  大行程油缸：油缸使用要尽量避免密封带进入缸内。作为简便的密封材料，在安装和检验中经常采用聚四氟乙烯塑料密封带，线形、带形密封材料的缠绕方法如果不对，密封带将被切断，随着进入缸内。线带形密封件对滑动部分的绕接不会造成什么影响，但是会引起缸的单向阀动作不灵或造成缓冲调节阀不能调到底；对回路来说，可能引起换向阀、溢流阀和减压阀的动作失灵。

• 发货记录：

  3月27日, 7条大行程油缸发往江西，汤生准时收到货物，包装完整，货物完好无缺。

• 产品需知：

  油缸要注意正确使用和定期维护。油缸使用前要放气，缓冲调节阀要调到合理的位置，油液清洁度要定期检查，油缸上的灰尘定期清理，另外注意防水、防火。

• 技术员提醒：

  要不定期检查油缸的镀铬层的损伤：将油缸完全伸出并仔细检查有无碰伤、拉伤、焊渣等表面损伤现象，如表面损伤位置，处于油缸缸体的＜20cm处，并且损伤深度＜5mm，应及时维修，防止时间长拉坏油缸密封。严禁油缸表面出现焊渣。

• 中东液压术语翻译：

  机械控制式mechanically controlled type

  Phase lag 相位滞后

  排出管路、压力管路：pressure line

  Waste Valves 排污箱(阀)

  Angle Stop Valves 角式截止阀

  Abrasion 摩擦

  弯头：Elbow

• 技术经理对用户问题的回复：

  飞机有没有倒档？
  大多数飞机是没有倒档的，原因有以下几点：飞机是一种安全系数要求极高的机械，众所周知，一个机械产品，结构越复杂，出故障的可能性就越大。要有倒档就必须要有向后的动力，或者有反向的传动装置，现代飞机的动力来源只有一个，就是发动机，而发动机无论是涡轮还是活塞式的，都只能提供向前的动力，不像汽车，动力从发动机出来，可以由变速箱随意控制，改变齿轮的大小和方向就可以改变车的扭矩和方向。既然发动机的推力不可能向前，那么想要有倒档就需要给轮子一个动力，让它能主动转动，而

  液压油缸为什么不能用水代替
  http://baike./view/11083.htm对于液压传动的液压油有粘度，密度，流速，温度的多种要求，这些都是水不具备的。谢谢物理友人