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破碎机油缸切忌盲目使用及维修

发布时间:2019/10/04 点击量:

破碎机油缸在运行的过程中因使用者操作不规范,有时候会造成部分故障。6月25日,广东许生就向我公司提到了了破碎机油缸的相关问题。 这些状况在滑台油缸、吊车水平油缸、塔吊顶升油缸、蓄能器油缸、增力油缸、等产品也经常遇到。

破碎机油缸

  • 产品手册相关说明

    破碎机油缸:油缸的常用的缓冲结构是由活塞凸台和缸盖凹槽构成。当活塞移近缸盖时,逐渐进入凹槽,将凹槽内的油液经凸台和凹槽之间的缝隙挤出,增大了回油阻力,产生制动作用而实现缓冲。一般承压在10MP以上应当选用缓冲机构。

  • 发货记录

    2月13日, 4条破碎机油缸发往广东,姜厂长准时收到货物,油缸安装试用,非常满意。

  • 使用悉知

    如果油缸运行动作失灵,可以从这些方面入手排除故障:(1)液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大,流量阀调节不当,控制压力不合适,压力源受到干扰。此时应检查控制压力源,保证压力调节到系统的规定值;(2)液压系统中进入空气。主要是因为系统中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位,液压泵吸油侧的密封件和管接头,吸油粗滤器是否太脏。若如此,应补充液压油,处理密封及管接头,清洗或更换粗滤芯。(3)液压缸初始动作缓慢。在温度较低的情况下,液压油黏度大,流动性差,导致液压缸动作缓慢。改善方法是,更换黏温性能较好

  • 油缸悉知

    如发现油缸润滑不良或油缸孔径加工超差,一定要向厂家反馈情况,因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动,如果润滑不良或液压缸孔径超差,就会加剧磨损,使缸筒中心线直线性降低。这样,活塞在液压缸内工作时,摩擦阻力会时大时小,产生滑移或爬行。排除办法是先修磨液压缸,再按配合要求配制活塞,修磨活塞杆,配置导向套。

  • 液压技术中英对照

    正遮盖over lap

    自由位free position

    Globe Valves 仪表针形截止阀

    Coil impedance 线圈阻抗

    插装阀Cartridge valve

    Waste Valves 排污箱(阀)

    Slope 曲线斜坡

  • 油缸工程师答疑

    翻斗油缸拔缸问题?
    这个问题可能跟驾驶员的操作有一定的关系,原因主要有以下两种情况分析:1、目前国内装载机工作装置用的大多是六连杆机构,此六连杆机构在铲斗下翻到极限位置时,提升动臂,转斗油缸会出现“拔缸”的现象,既:转斗油缸的活塞杆会被拔出。在这种情况下,为了保护油缸,在多路阀转斗联上设有大、小腔的压力过载保护阀(大腔18MPa、小腔12MPa)小腔为翻斗腔;2、油缸在未装配到整机之前,油缸是没有限位的,油缸的活塞杆可以前、后拉到位,但是在装到整机上的时候,为了避免油缸

    《机械设计手册》那卷上面提到液压油缸了?
    机械设计手册 (第五版) 第4卷 流体传动与控制 阎邦椿主编