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双向油缸使用时要注意细节

发布时间:2019/08/22 点击量:

双向油缸在运行的时候由于客户未按厂家要求操作,也许会造成一些难题。12月16日,湖北徐工就向我公司提到了了双向油缸的相关问题。 这些故障在钻机顶紧油缸、增力油缸、带法兰油缸、制动器油缸、吊车液压油缸、等产品也经常遇到。

双向油缸

  • 技术员提醒

    双向油缸:油缸压力失常的原因: 一、液压泵、液压马达方面的原因 1.液压泵、马达使用时间过长,内部磨损严重,泄漏较大,容积效率低导致液压泵输出流量不够,系统压力偏低。 2.发动机转速过低,效率不足,导致系统流量不足,液压系统压力偏低。 3.液压泵定向控制装置位置错误或装配不对,泵不工作,系统无压力。 二、液压控制阀的原因 1.工作过程中,若发现压力上不去下不来的情况,很可能是换向阀失灵,导致系统持续卸荷或持续高压。 2.溢流阀的阻尼孔堵塞、主阀芯上有毛刺、阀芯与阀孔和间隙之间有污物等都有可能使主阀芯卡

  • 发货记录

    5月28日, 18条双向油缸发往湖北,赵生准时收到货物,长年合作,彼此互相信任。

  • 油缸资料查询

    油缸不等同于气缸,由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围之内,因此气缸是不能做为大功率的动力元件来使用,但油缸就可以做比较大的功率的元件来使用,或者使用油缸系统。

  • 基础知识

    液压油缸的串联、并联和串并联。 串联:液压油缸中,其后一路换向阀的进油,是为前一路回油的供给,而且,各路阀门中,是无单独回油路与回油相连。 并联:液压油缸中压力油和各路换向阀进油连通,其回油则经回油路汇集。 串并联:对这一个,与简单的串联和并联相比,是要稍微复杂些,但也不是不能理解。其的串联,是指油缸中的进油,是为串联形式,但不能形成串联回路,而并联,则是指各路阀门的回油路,是为并联的。

  • 液压相关翻译

    快进工步rapid advance phase

    液体污染liquid contamination

    管子:Pipe

    (泵的)流量、排量:Pump capacity

    管卡clamper

    运行工况operating conditions

    节流阀:Throttle

  • 油缸相关问题

    油缸自重下降的速度怎么算?是自重下降哦!
    油缸要自重下降,必要的条件就是活塞杆+外部负载的重量大于油缸内密封圈与缸体的摩擦力。这个原因很多,首先考虑油缸本身的原因,油缸内有活塞和活塞杆上的密封圈会对油缸的自重下降起到反作用力(因为有摩擦力),这要看密封圈与缸体配合的松紧度。其次油缸活塞杆下连接的是什么东西,重量有多少。还有油缸是这么布置的,是完全垂直的吗。反正不管怎么说,其实最重要的是看你油缸的活塞杆腔出油孔的孔径是多少。打个比方,如果油缸下腔的孔很小,像一根针一样细,

    谁知道这个叫什么啊???(用在油缸上放气用的)
    这个叫消音器,油缸运作过程中会出现噪音,这个可以降低噪音,一般情况下不需要这个。